A la luz de la próxima generación anunciada del auto de carreras compacto Honda Civic Type R, decidimos refrescar nuestra memoria y echar un vistazo a la generación actual del auto "cargado". Este automóvil se produjo en dos versiones de carrocería (sedán y hatchback), pero solo se suministraron a Europa los hatchbacks de tres puertas basados en la versión civil correspondiente. Entonces, ¿qué tipo de fruta es esta? Honda Civic Type R, recordemos.
La primera versión cargada del Honda Civic con el accesorio Type R apareció en 1997 e inmediatamente causó sensación en el mundo automotriz, siendo recordado por su apariencia atrevida, que hizo que fuera fácil destacar en la carretera. A esto le siguió el debut del Honda Civic Type R de segunda generación, que tuvo lugar en 2001. Esta generación se ganó el amor de los conocedores de los autos deportivos no solo con su apariencia pegadiza, sino también con un potente motor de 205 caballos de fuerza. La actual tercera generación debutó en 2007 y se produjo en Inglaterra en la planta de Swindon hasta agosto de 2010.
El hatchback se entregó al mercado europeo en una versión de tres puertas (por lo tanto, se discutirá principalmente), y los diseñadores del equipo de fábrica de Fórmula 1 Honda trabajaron en su apariencia. La ya atractiva imagen del "hatchback de serie" de la octava generación fue llevada casi a la perfección gracias a sus esfuerzos, haciéndote admirar el exterior del Civic Type R cada vez que te encuentras en la carretera. El Honda Civic Type R es dinámico y deportivamente agresivo, su óptica de cabeza estrecha se adhiere firmemente a la carretera, y la placa de identificación de Honda sobre un fondo rojo habla de la continuidad de la tradición de los autos de carreras de la marca japonesa, que comenzó en 1965, cuando el El equipo Honda consiguió su primera victoria en un escenario de Fórmula 1.
Las dimensiones del Honda Civic Type R son bastante consistentes con la clase S: la longitud de la carrocería es de 4275 mm (4539 mm para el sedán), la distancia entre ejes es de 2635 mm (para el sedán es de 2700 mm), la altura del automóvil no supera los 1445 mm (el sedán es más bajo - 1430 mm), y el ancho está limitado a 1785 mm (1770 mm - el sedán también es más estrecho).
La distancia al suelo del hatchback cargado es de 140 mm, el ancho de vía de las ruedas delanteras y traseras es de 1506 y 1530 mm, respectivamente. El peso en vacío del automóvil no supera los 1267 kg, que es un poco demasiado para una escotilla deportiva compacta, pero el peso bruto es de 1700 kg. El volumen del tanque de combustible del Civic Type R es de 50 litros.
El interior del Honda Civic Type R se ejecuta con el mismo espíritu que el exterior. La dinámica deportiva y el carácter animado se sienten en todo momento.
Los cómodos asientos deportivos tienen todos los ajustes necesarios, el volante tiene una circunferencia agradable y el tablero de instrumentos se ha vuelto aún más informativo que antes. Al mismo tiempo, el interior del Honda Civic Type R hatchback tiene cuatro asientos, como corresponde a un auto de carreras serio.
Solo queda decir sobre el maletero, su volumen es de 485 litros.
Especificaciones. Para el hatchback Honda Civic Type R de tercera generación, solo se proporciona un motor, ¡pero para qué! Bajo el capó de la escotilla cargada, se instala una unidad de gasolina K20 de 4 cilindros con una cilindrada de 2,0 litros (1998 cm³), equipada con un sistema inteligente de distribución de gas DOHC i-VTEC, así como con inyección de combustible multipunto. De hecho, este es un motor de la generación anterior, pero seriamente modificado: el peso es más liviano, han aparecido ejes de equilibrio para combatir las vibraciones, la electrónica se ha reconfigurado. Como resultado, el motor mejoró en suavidad de funcionamiento, pero al mismo tiempo perdió ligeramente en potencia; ahora su límite superior de capacidades está limitado a 201 hp. a 7800 rpm. Al mismo tiempo, observamos que el par máximo de 193 Nm ya se alcanza a 5600 rpm, lo que le da al motor una excelente dinámica.
De 0 a los primeros 100 km / h en el velocímetro, el hatchback Honda Civic Type R acelera en solo 6.6 segundos, y la velocidad máxima posible de su movimiento es de 235 km / h. Esto es más que suficiente para un automóvil deportivo compacto. El motor K20 se agrega solo con una "mecánica" de 6 velocidades ajustada para un estilo de conducción deportivo. En cuanto al consumo de combustible, en condiciones urbanas el Honda Civic Type R "come" unos 12,7 litros de gasolina de la marca no inferior al AI-95, en una pista campestre más cercana al patrimonio del Civic Type R - la pista de carreras, el consumo es reducido a 7,0 litros, pero en modo mixto, el consumo de combustible se limita a 9,1 litros.
Tenga en cuenta que en el mercado nacional japonés, el deportivo Honda Civic Type R (FD2) estaba equipado con un motor más potente que podía complacer a su propietario con unos impresionantes 225 CV. potencia máxima desarrollada a 8400 rpm. Es cierto que hay que agregar que ya no era un hatchback, sino un sedán de cinco plazas, disponible solo en Asia.
Uno de los puntos más débiles del Civic Type R es la suspensión. Construido sobre el chasis FN2, el automóvil tiene una suspensión delantera independiente con puntales MacPherson, mientras que la parte trasera usa un diseño semi-independiente con una viga de torsión en la cabeza. Además, en la versión europea, el hatchback carece de diferencial de deslizamiento limitado (Helical LSD) y mecanismos de disco Brembo de 4 cilindros. Por lo demás, el Honda Civic Type R es el mismo que la mayoría de los competidores: frenos de disco ventilados (300 mm) en la parte delantera, discos de freno simples (260 mm) en la parte trasera y dirección asistida eléctrica de cremallera y piñón. El hatchback cargado solo tiene tracción delantera, nunca se han producido modificaciones de tracción total.
Opciones y precios. El Honda Civic Type R hatchback se ofreció en tres opciones de equipamiento: "Base", "Plus" y "Edition". La lista de equipamiento estándar ya disponible en la configuración inicial incluía llantas de aleación de 18 pulgadas con un diseño deportivo, 4 airbags, airbags de cortina delanteros y traseros, interior de cuero, ABS, sistema de control de estabilidad ESP, sistema de distribución de la fuerza de frenado EBD, columna de dirección ajustable inclinación y alcance, elevalunas eléctricos, espejos laterales eléctricos y con calefacción, control de clima, inmovilizador y cierre centralizado.
El costo del nuevo Honda Civic Type R en Rusia comenzó en 1.110.000 rublos, pero ahora los concesionarios oficiales de Honda ya no lo ofrecen. Por el momento, en el mercado secundario, el hatchback Honda Civic Type R 2007 en buen estado se puede comprar por un promedio de 700,000 rublos.
