En agosto de 2016, la marca uzbeka Ravon llevó al Salón Internacional del Automóvil de Moscú una versión comercial del sedán económico R4 (y sus ventas en Rusia ya comenzaron a fines de noviembre), que en realidad es una versión "ligeramente rediseñada" del Chevrolet. Cobalto de cuatro puertas, ofrecido anteriormente en el mercado de Rusia.
Sin embargo, es un error llamar a este espectáculo un estreno en toda regla, porque en octubre de 2015 este automóvil se mostró al público, en la presentación oficial de la marca Ravon en nuestro país.
Por supuesto, el exterior del Ravon R4 no es un estándar de belleza, pero en general tiene un aspecto peculiar y bien cortado.
El exterior del automóvil está desprovisto de una gran cantidad de piezas cromadas y otros "adornos", lo que solo es beneficioso para el "empleado estatal". De perfil y detrás, el cuatro puertas luce bastante brutal, armonioso y, lo más importante, completo, pero la parte delantera, debido a la "frente" alta y los faros enormes, es algo discordante con el aspecto general debido a su excesiva verticalidad.
En términos de dimensiones externas, Ravon R4 corresponde a la clase "B +": la longitud de los tres volúmenes es 4479 mm, la altura es 1514 mm y el ancho es 1735 mm. Los ejes delantero y trasero están separados entre sí por una distancia entre ejes de 2620 mm.
El peso en vacío del automóvil no supera los 1140-1170 kg, según la decisión.
El interior del sedán uzbeko se ve simple y algo pálido, y lo único que llama la atención es un tablero sin complicaciones, pero aún "de motocicleta" con un velocímetro digital y un tacómetro analógico. Aunque el volante "calvo" con un diseño de tres radios y la consola central hecha en un estilo minimalista (con una impecable grabadora de radio y tres controles de "clima") no causan rechazo y cumplen plenamente con la esencia económica del automóvil. .
La decoración del cuatro puertas está adornada con materiales económicos, pero cuidadosamente ensamblados.
Los asientos delanteros del Ravon R4, a pesar de su apariencia anodina, tienen un perfil cómodo con refuerzos laterales discretos, una rigidez de acolchado óptima y una amplia gama de ajustes.
El sofá trasero tiene una forma agradable y es cómodo para los pasajeros, pero carece de adornos.
En términos de volumen del maletero, el R4 es capaz de "frotar su nariz" en autos de una clase aún más alta: 545 litros.
Si estos números no son suficientes, entonces la parte posterior del sofá trasero se pliega, sin embargo, en una superficie irregular, lo que aumenta la cantidad de espacio libre.
Además, la "bodega" del cuatro puertas tiene una amplia abertura, una tapicería ordenada y un "repuesto" de tamaño completo en el subterráneo.
Especificaciones. En el compartimiento del motor del Ravon R4, un motor de gasolina atmosférico S-TEC III con cuatro cilindros dispuestos verticalmente, un sistema de energía distribuida, un bloque de hierro fundido, una cabeza de bloque de aluminio con un par de árboles de levas y una sincronización tipo DOHC de 16 válvulas. la cadena con una transmisión por cadena toma su lugar.
Con un volumen de trabajo de 1,5 litros (1485 centímetros cúbicos), el "cuatro" produce 105 caballos de fuerza a 5800 rpm y 134 Nm de par disponible a 4000 rpm.
Junto con el motor, se instala una transmisión manual de 5 velocidades o una transmisión automática de 6 velocidades, que suministran toda la reserva de energía a las ruedas del eje delantero.
Dependiendo de la modificación, el automóvil hace frente a los primeros "cien" en 11,7-12,6 segundos y acelera a un máximo de 169-170 km / h.
En la versión "mecánica", el de cuatro puertas "digiere" 6,2 litros de combustible (en el modo de conducción combinado), y en la versión "automática" - 0,5 litros más.
El carro Ravon R4 fue heredado del Chevrolet Cobalt sin ningún cambio: un GM Gamma de tracción delantera con una unidad de potencia de base transversal y un cuerpo hecho de acero de alta resistencia con zonas de deformación.
En la parte delantera, la caja de tres utiliza un "andador" independiente con puntales MacPherson y una barra estabilizadora, y en la parte trasera, un sistema semiindependiente con una viga giratoria.
En todas las versiones, el automóvil está equipado con un mecanismo de dirección con un servomotor hidráulico montado en un bastidor.
Las ruedas del eje delantero están equipadas con "panqueques" ventilados con un diámetro de 256 mm, y las ruedas traseras están equipadas con dispositivos de tambor (las versiones más caras tienen ABS).
Opciones y precios. El Ravon R4 2017 se suministra al mercado ruso en tres niveles de equipamiento: Confort, Óptimo y Elegante:
- Para un automóvil básico "en mecánica" piden 489,000 rublos, pero está muy mal equipado: un airbag, dirección asistida, ABS, calefacción y espejos eléctricos, llantas de acero de 14 pulgadas, un sistema de audio con cuatro altavoces, AUX y USB puerto y tecnología ERA-GLONASS. Para el recargo "automático" será de 70.000 rublos (pero además incluirá: asientos delanteros con calefacción, alarma, elevalunas eléctricos delanteros y aire acondicionado)
- La versión intermedia "Óptima" con "mecánica" cuesta desde 539.000 rublos, y para la "automática" tendrás que pagar otros 50.000 rublos. Sus "características" son: dos airbags, aire acondicionado, faros antiniebla, asientos delanteros con calefacción y cuatro elevalunas eléctricos.
- La solución "superior" no se compra más barata que 579.000 rublos y, además de las opciones anteriores, "hace alarde" de llantas de aluminio de 15 pulgadas y tapizados de asientos de mejor calidad.
