El primer SUV compacto de la historia de la marca Porsche se presentó al mundo en noviembre de 2013 al mismo tiempo en los salones del automóvil de Los Ángeles y Tokio. Para igualar al "hermano" mayor en la persona del Cayenne, el crossover recibió no solo las versiones S básicas, sino que también probó el Turbo de rendimiento "superior", bajo el capó del cual se encontraba un "seis" de gasolina de alto rendimiento. "registrado". En noviembre de 2015, los alemanes modernizaron ligeramente su "creación", ampliando la lista de equipos.
La apariencia del "Makan" más potente se diferencia del "Eski" sólo en algunos detalles: un parachoques delantero más potente con ranuras de ventilación agrandadas, cuatro tubos de escape trapezoidales y llantas de 19 pulgadas (aunque hay disponibles "rodillos" más grandes).
La longitud total del Porsche Macan Turbo es de 4699 mm (18 mm más largo que el S), su ancho y alto son 1923 y 1624 mm, respectivamente, y la distancia entre los ejes no supera los 2807 mm. La distancia al suelo del vehículo está regulada por suspensión neumática en el rango de 180 a 230 mm.
En el interior del Macan Turbo, el Porsche real es de carne y hueso, comenzando por el diseño "familiar" y terminando con un acabado de alta calidad y una excelente ergonomía (en general, todo es igual que en la versión básica). El automóvil ofrece un asiento tenaz cómodo y deportivo para el conductor y el pasajero delantero, y el sofá trasero será cómodo para solo dos pasajeros.
A la vez, el "Makan turboalimentado" puede llevar a bordo de 500 a 1500 litros de equipaje (el volumen depende de la posición de la parte trasera de la "galería"). En el nicho subterráneo de la "bodega" hay un lugar para una rueda de repuesto plana de dimensiones compactas, un compresor para bombearla y un juego de herramientas.
Especificaciones. El Porsche Macan de gama alta está equipado con un motor en forma de V de seis cilindros y 3.6 litros, con un par de turbocompresores de diferentes tamaños, inyección directa, cambiadores de fase en la entrada y salida, tecnología de ajuste de recorrido de la válvula de admisión y un arranque / función de parada. Máximo "seis" desarrolla 400 "caballos de pura raza" a 6000 rpm y 550 Nm de tracción máxima suministrados a las ruedas en el rango de 1350 a 4500 rpm.
Está asistida por un “robot” PDK de siete gamas con un embrague de dos discos y una tracción total activa con un embrague multidisco (controlado electrónicamente), que transfiere la tracción a las ruedas delanteras y traseras en las proporciones necesarias. según la situación de la carretera.
De un lugar a los primeros "cien", el crossover alemán "dispara" en tan sólo 4,8 segundos, y al máximo conquista la marca de 266 km / h.
En condiciones de conducción combinadas, el Makan requiere una media de 9,2 litros de gasolina por cada 100 km de recorrido.
En el corazón del Porsche Macan Turbo hay un bogie MLB / MLP con doble palanca en la parte delantera y multipalanca en la parte trasera (en ambos casos con elementos neumáticos), así como una dirección asistida electromecánica montada en la dirección. estante.
"En círculo", el crossover está equipado con discos ventilados del sistema de frenos con un diámetro de 360 mm en la parte delantera y 356 mm en las ruedas traseras, complementados por el complejo PSM (ABS, ASR, ABS, MSR, etc.) .
Precios y equipamiento. Macan Turbo se ofrece a los compradores rusos a un precio de 5 530 000 rublos. Por esa cantidad de dinero, obtienes ocho airbags, tapicería de cuero, "clima" de tres zonas, dirección asistida adaptativa, faros bi-xenón, "rodillos" de 19 pulgadas, un sistema de audio premium, un navegador, asientos delanteros deportivos con memoria, calefacción y ajustes eléctricos, y mucho más. ...
