El Ford Focus "universal" de segunda generación celebró su estreno mundial en septiembre de 2004 en la exposición internacional de París, y tres años más tarde una versión rediseñada del modelo debutó en el Salón del Automóvil de Frankfurt. El ciclo de vida de la camioneta duró hasta 2011, después de lo cual fue reemplazado por un automóvil de tercera generación.
La carrocería del "segundo" Ford Focus Wagon está diseñada en el mismo estilo que el sedán, llamado "diseño cinético". El diseño de la parte delantera repite el modelo de tres volúmenes en todo, y los principales cambios están en la parte trasera.
No importa lo absurdo que pueda parecer, pero la camioneta tiene una imagen deportiva, hecha a medida debido a que el techo cae hacia la popa, el pilar trasero ligeramente inclinado hacia adelante y los pasos de rueda en relieve. La parte trasera se distingue por una gran puerta de equipaje rectangular, linternas alargadas verticalmente y un parachoques compacto.
El largo de la camioneta es 4472 mm, altura - 1501 mm, ancho - 1840 mm, lo que significa que es 16 mm más corto y 4 mm más alto que el sedán del mismo nombre, pero el tamaño de la distancia entre ejes y la distancia al suelo es el mismo. - 2640 mm y 155 mm, respectivamente.
El monovolumen es algo más pesado que otros miembros de la familia: de 1277 a 1391 kg en orden de marcha.
El interior del Focus Wagon de segunda generación es exactamente el mismo que el interior del sedán. Se caracteriza por un diseño atractivo, alta ergonomía, materiales de acabado de alta calidad y nivel de mano de obra, cómodos asientos delanteros con amplias opciones de ajuste y un sofá trasero con un perfil óptimo y suficiente espacio en todos los frentes.
El maletero de la camioneta tiene 475 litros de volumen útil, la forma correcta con paredes lisas y una pequeña altura de carga. El sofá trasero se transforma al ras del piso, como resultado de lo cual su capacidad se triplica con creces, hasta 1525 litros, y la longitud de la plataforma, hasta 1669 mm. Una rueda de repuesto de tamaño completo se almacena en un hueco debajo del piso.
Especificaciones. El "segundo" Ford Focus Wagon estaba equipado con cinco motores de gasolina con cuatro cilindros en fila e inyección electrónica. Con un volumen de trabajo de 1,4 a 2,0 litros, su rendimiento asciende a 80 a 145 "caballos" de potencia y de 127 a 190 Nm de empuje máximo. A disposición de un turbodiésel de 1.8 litros de 115 fuerzas y 300 Nm de par.
La unidad inicial se basó solo en una "mecánica" de 5 velocidades, el resto también tenía una "automática" de 4 velocidades.
Otros parámetros técnicos, a saber, los sistemas de plataforma, suspensión, dirección y frenado son idénticos a los del sedán.
El apetito del "Focus universal" es el mismo que en el modelo de tres volúmenes, aunque en la dinámica de aceleración, dependiendo de la modificación, es inferior de 0.1 a 0.3 segundos, y en la velocidad máxima, de 2 a 17 km. / h.
Precios. En el mercado secundario en Rusia, se ofrecen muchas camionetas Ford Focus 2 compatibles, para las cuales en 2015, en promedio, piden de 200,000 a 430,000 rublos. Aunque para algunas copias piden más de medio millón de rublos, esto es para los autos más recientes en los niveles de equipamiento "superiores".
