El sedán subcompacto Fiat Albea, desarrollado sobre la base del "Siena" de cuatro puertas, debutó en 2002 en un salón del automóvil en Varsovia, después de lo cual entró en producción en serie en las instalaciones de la planta turca de la marca.
En 2005, como resultado de una renovación planificada, el automóvil recibió un exterior retocado y un interior ligeramente mejorado, y en 2006 (ya actualizado) comenzó su ensamblaje en Naberezhnye Chelny ...
En 2012, el "empleado estatal" italiano abandonó la línea de montaje sin adquirir un sucesor legal.
"Albea" parece "un automóvil típico de la gente": una carrocería clásica de tres volúmenes (con una "rama" pronunciada del maletero) se viste con un diseño simple (pero agradable), que se diluye con bonitos equipos de iluminación y emblemas de la marca italiana.
Las dimensiones totales del Fiat Albea encajan con la clase B europea: 4186 mm de largo (a 2439 mm de distancia entre los ejes), 1703 mm de ancho y 1490 mm de alto. La distancia al suelo del sedán es de 180 mm sólidos.
El peso de "viaje" de la caja de tres volúmenes varía de 1015 a 1085 kg (dependiendo de la opción de equipo).
El interior aquí es extremadamente racional: diseño sencillo con salidas de aire cuadradas y tres "arandelas" del sistema de climatización, tablero de instrumentos "simple y redondo" con iluminación naranja brillante y una "rosquilla" de tres radios "regordeta" en el volante.
La tapicería interior es realmente económica: tablero de plástico duro y oscuro, tapicería de puertas terriblemente "sintética" (táctil) y la tela habitual que cubre los asientos.
Para los pasajeros delanteros en "" hay asientos poco sofisticados con soporte lateral distintivo y rangos de ajuste suficientes, pero no con el perfil más cómodo.
El sofá trasero del coche es bastante aceptable para dos pasajeros, pero incluso para ellos el espacio es limitado, sobre todo en las piernas.
En la posición estándar, el compartimento de carga italiano de tres volúmenes tiene capacidad para 515 litros de equipaje útil, y esto incluye una rueda de repuesto de tamaño completo en el nicho subterráneo. El respaldo del sofá trasero se transforma en dos partes asimétricas, formando un piso casi plano, pero el modesto ancho de la abertura no permite transportar equipaje de gran tamaño.
En el mercado ruso, "Albea" se ofreció con una unidad de gasolina no alternativa: un "cuatro" atmosférico en línea con un volumen de 1,4 litros (1368 centímetros cúbicos) con una distribución de 8 válvulas e inyección de combustible distribuida, que produce 77 caballos de fuerza en 6000 rpm y 115 Nm de par de torsión a 3000 rpm.
Combinado con una transmisión manual de 5 velocidades y tracción delantera, el motor proporciona al sedán económico una velocidad máxima de 162 km / hy una aceleración desde el inicio hasta 100 km / h en 13,5 segundos.
El consumo de combustible declarado en el "pasaporte" es de 6,2 litros por cada 100 km de vía en modo mixto.
En otros países, el automóvil también estaba equipado con motores de gasolina con inyección distribuida y directa de 1.2-1.6 litros, produciendo 60-103 "yeguas" y 102-145 Nm de tracción máxima, y un diesel de 1.2 litros "aspirado" con un capacidad de 95 caballos de fuerza y retroceso de 133 Nm.
El Fiat Albea de tres volúmenes se basa en un chasis de tracción delantera con una unidad de potencia colocada transversalmente. El automóvil utiliza una suspensión independiente con puntales MacPherson en la parte delantera y una arquitectura semiindependiente con una viga de torsión en la parte trasera.
La dirección del "italiano" se expresa mediante un mecanismo de piñón y cremallera con un servomotor hidráulico. Las ruedas delanteras acomodan discos ventilados del sistema de frenos, las ruedas traseras son dispositivos de tipo tambor.
En la versión "top-end", el cuatro puertas "hace alarde" del sistema ABS con una función de distribución de la fuerza de frenado (no hay tales chips en la "base").
En 2018, una gran cantidad de Fiat Albeas se vende en el mercado secundario en Rusia, cuyo costo varía de 150,000 a 300,000 rublos (según el estado del automóvil).
Las características positivas del sedán incluyen: interior ergonómico, suspensión equilibrada y "omnívora", bajo costo de mantenimiento, maletero grande, gran distancia al suelo y buena mano de obra.
Entre los puntos negativos se encuentran: motor ruidoso, aislamiento acústico deficiente, dinámica débil y viento pronunciado.
