La marca premium Lexus en enero de 2016 en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte mostró al mundo su nuevo deportivo llamado LC 500, que se convirtió en la encarnación comercial del modelo experimental LF-LC, presentado en 2012, en el mismo lugar de Detroit. . Externamente, el auto de exhibición llegó a la serie casi sin cambios, después de haber recibido una lujosa berlina de cuatro plazas y un poderoso relleno técnico. Este coche entró en los principales mercados (incluido el ruso) a principios de 2017.
Sin lugar a dudas, Lexus LC 500 llama la atención por su provocación externa, expresividad e increíble coraje de estilo: el automóvil es hermoso y verdaderamente delgado, y su apariencia evoca emociones continuas. Desde cualquier ángulo, el auto deportivo se ve poderoso, rápido y futurista: ópticas de diseño audaz con "relleno" LED completo, un enorme "eje" de la parrilla del radiador, parachoques esculpidos, pilares traseros "flotantes" y un par de enormes tubos de escape.
La longitud total del cupé premium japonés es de 4670 mm, su ancho se ajusta a 1920 mm y su altura no supera los 1345 mm. El espacio entre los pares de ruedas delantero y trasero es de 2870 mm. El de dos puertas descansa sobre la calzada con "rodillos" de 21 pulgadas, revestidos con neumáticos de tamaño estándar 245/40 R21 en la parte delantera y 275/35 / R21 en la parte trasera.
El interior del Lexus LC 500 se combina con una atmósfera de lujo y comodidad, un diseño elegante y un rendimiento de primera clase. Detrás del hermoso volante multifuncional con formas en relieve, hay un panel de instrumentos digital moderno, combinado armoniosamente con la sensualidad estilística del mundo interior. El panel frontal con pendiente negativa demuestra un diseño elegante y moderno, especialmente en la parte central: una pantalla de 12,3 pulgadas del complejo multimedia, un reloj analógico "familiar" y una unidad original de "clima" de doble zona. Los materiales de acabado corresponden completamente al estado premium de un dos puertas: cuero caro, Alcantara, madera natural y aluminio.
Los pasajeros delanteros de la LC 500 están abrazados por magníficos asientos con reposacabezas integrados, un apoyo lateral pronunciado y una gran cantidad de todo tipo de ajustes. Pero los asientos traseros son puramente formales: es casi imposible que los pasajeros adultos los acomoden (esto se evidencia en la fórmula de aterrizaje “2 + 2”).
Especificaciones. El Lexus LC 500 está equipado con un motor V8 de aspiración natural con una cilindrada de 5,0 litros (4969 centímetros cúbicos), equipado con inyección de combustible combinada y distribución de 32 válvulas, cuya potencia tiene 467 caballos de fuerza a 7100 rpm y 529 Nm de potencia. torque a 4800 rpm / minuto.
La reserva de tracción en su totalidad se transfiere a las ruedas del eje trasero a través de la indiscutible transmisión automática Aisin de 10 velocidades con levas de cambio para el cambio de marchas. La aceleración inicial de cero a los primeros "cien" en un cupé de dos puertas de la Tierra del Sol Naciente toma solo 4.5 segundos, y sus capacidades máximas están limitadas a 275 km / h.
El automóvil deportivo se basa en el "bogie" de tracción trasera GA-L con un diseño clásico: una unidad de potencia ubicada longitudinalmente en la parte delantera, desplazada en la profundidad de la distancia entre ejes y las ruedas motrices del eje trasero.
El automóvil tiene una carrocería de acero, en la que se utilizan mucho las aleaciones de alta resistencia, con piso compuesto y puertas con paneles exteriores de aluminio y marco de fibra de carbono (la masa se distribuye a lo largo de los ejes en una proporción de 52:48). El LC 500 tiene una arquitectura de doble horquilla independiente en la parte delantera con palancas separadas y múltiples bisagras en la parte inferior y superior, y en la parte trasera tiene una arquitectura multibrazo (tiene una suspensión de resorte convencional, pero con amortiguadores adaptativos).
De serie, el coupé está equipado con una dirección de piñón y cremallera con dirección asistida eléctrica, y todas sus ruedas acomodan discos de freno ventilados con pinzas de seis pistones en la parte delantera y cuatro pistones en el eje trasero.
Opciones y precios. Lexus LC 500 se importa a Rusia exclusivamente en la configuración "superior" "Sport +", para lo cual tendrá que "desembolsar" al menos 7.886.000 rublos.
Ya en el "estado" el cupé japonés tiene: ocho airbags, el sistema ERA-GLONASS, premium "música" Mark Levinson con trece altavoces, un complejo multimedia con navegación en ruso, calefacción del volante y la zona de descanso del limpiaparabrisas, "climatización" de dos zonas, llantas de aleación de 20 pulgadas y asientos deportivos con ventilación, calefacción y ajustes eléctricos.
Además, el automóvil estándar cuenta con: óptica LED, sensores de estacionamiento, crucero adaptativo, cámara de visión trasera, suspensión adaptativa, sensores de luz y lluvia y otras opciones modernas.
