La tercera generación "Comfortklasse" salió en 2007 (habiendo recibido el índice de carrocería "204"), inicialmente disponible en versiones sedán y familiar (que, por cierto, no se suministró a los EE. UU. Debido a la baja demanda).
Es de destacar que "2004" salió a la venta en el primer semestre de 2007; durante algún tiempo compartió el espacio comercial con su predecesor (producido hasta finales de 2007).
Pocas personas lo saben, pero la "tercera clase C" también destaca por el hecho de que se convirtió en uno de los primeros coches de la marca Mercedes-Benz, que fue completamente diseñado y probado mediante un ordenador (para ello, un modelo virtual con se creó un volumen de 2,1 terabytes, que se sometió a exhaustivas "pruebas virtuales", incluidas las pruebas de caída de la computadora) ... Solo después de eso (en 2004) los alemanes ensamblaron el primer prototipo real, ya para pruebas de fábrica reales. Este enfoque ha permitido ahorrar importantes cantidades de dinero en el proceso de desarrollo y ahora se utiliza en el diseño de todos los vehículos nuevos de Mercedes-Benz.
Si evaluamos el exterior, entonces la tercera encarnación de la clase C de Mercedes-Benz adquirió un diseño más estricto (que el predecesor "elegante"), mientras que su exterior no se volvió "peor" ... en general - fue de nuevo " copiado "de la clase S (221-th).
Aparecieron los "cambios de punto" y el sistema multimedia Comand APS (más tarde, COMAND Online).
Además, en el proceso de actualización en 2011, la familia de "204s" se reponía con un cupé de tres puertas (que anteriormente se había posicionado como modelo independiente, emergiendo de la segunda generación de la Clase C a principios de 2008).
En términos de dimensiones, de acuerdo con la tradición establecida, la tercera generación supera a su predecesora en todos los aspectos: la longitud de la carrocería del sedán es de 4582 mm, la longitud de la distancia entre ejes es de 2760 mm, el ancho está dentro de los 1770 mm y la altura es limitado a 1447 mm.
Al mismo tiempo, la camioneta y el cupé se diferencian del sedán solo en la longitud de la carrocería, que es respectivamente de 4596 mm y 4590 mm.
Uno de los principales atractivos de la tercera generación "clase C" es el salón, que impresiona no solo por el nivel de decoración, funcionalidad y ergonomía del espacio, sino también por su diseño, y sobre todo por su equipamiento.
Asientos con resortes que aumentan la comodidad, una cómoda lavadora de palanca de mando, un sistema de control por voz con soporte para el idioma ruso, una gran cantidad de asistentes electrónicos, un cómodo volante multifunción y mucho más pueden convertir cualquier viaje en unas verdaderas vacaciones ... Pero Los pasajeros traseros, especialmente aquellos con una altura de 190 cm, disfrutan de la comodidad que se pone mucho menor.
Mercedes-Benz W204 recibió una lista bastante extensa de motores de gasolina y diesel, la mayoría de los cuales estaban disponibles para los conocedores rusos de la industria automotriz alemana.
Comencemos con las unidades de gasolina:
- el motor base es un motor turboalimentado de 4 cilindros con una cilindrada de 1,8 litros y un retorno de 156 CV. - se instala en modificaciones C180,
- el mismo motor de 16 válvulas de la línea M271 bajo el capó de la versión C200 Ya desarrolla 184 CV. potencia máxima (debido al mayor grado de forzamiento),
- para modificación C230 Se proporciona una unidad en forma de V de 6 cilindros de la línea M272, que tiene 2,5 litros de cilindrada y es capaz de desarrollar hasta 204 CV. poder,
- modificación C280 también equipado con una unidad de 6 cilindros, pero con un volumen de 3.0 litros y una potencia máxima de 231 hp,
- Se considera que el motor de gasolina insignia es una unidad de 3,5 litros de la línea BlueEfficiency, capaz de desarrollar 292 CV. poder - este "monstruo" fue a la modificación C350 CGI.
Los motores diésel para la tercera generación de Mercedes Clase C se ofrecen en menos:
- como inicial (para modificaciones C200 CDI) usó una unidad OM611 de 4 cilindros y 2.1 litros (durante el rediseño fue reemplazada por OM651 BlueEfficiency), que produce aproximadamente 136 hp. poder,
- para una versión más atractiva C220 CDI Se ofrece un potenciado de hasta 170 CV. opción de motor OM611,
- pero en modificaciones Edición C250 CDI BlueEfficiency Se utiliza el motor OM651 con dos turbinas, que permite desarrollar hasta 204 CV,
- el buque insignia entre los motores diesel es la modificación C320 CDI, equipado con una unidad OM642 de 6 cilindros y 3.0 litros con un retorno de 224 hp.
Disponible en el "arsenal" de la "clase C" de tercera generación y una versión híbrida - C300 Bluetec Híbrido (lanzado en 2007, pero nunca con gran demanda en Rusia), que se basa en un motor de gasolina de 4 cilindros y tiene una potencia total de 221 CV. (hasta 560 Nm de par).
La mayoría de las modificaciones de la "clase C" de tercera generación recibieron "mecánicas" de 6 velocidades como caja de cambios base, pero las modificaciones C250 CGI BlueEfficiency y C 350 CGI BlueEfficiency están equipadas con un 7G-Tronic "automático" de 7 bandas (vino en lugar de 5G-Tronic en 2011 año), disponible como opción para otras versiones.
Además, el "204" se ofreció no solo en tracción trasera, sino también con el sistema de tracción total 4MATIC, cuya instalación estaba disponible para las modificaciones C280, C350, C250 CDI y C320 CDI y asume automáticamente la instalación. de una caja de cambios 7G-Tronic.
El estudio de tuning de fábrica AMG no podía ignorar el Mercedes-Benz Clase C W204. La versión C63 AMG se anunció en 2007, y los sintonizadores desarrollaron por primera vez la mayoría de los componentes del automóvil, en lugar de simplemente rediseñar el automóvil de fábrica. Algunas de las piezas del C63 AMG se tomaron prestadas del CLK 63 AMG, y bajo el capó del alemán "cargado" hay un "monstruo" de 8 cilindros con una cilindrada de 6,2 litros y un retorno de 457 CV. Junto con una transmisión automática de 7 bandas, el motor permite que el C63 AMG acelere de 0 a 100 km / h en solo 3,9 segundos y permite alcanzar una velocidad máxima de 250 km / h.
Con el cambio de generaciones, la "clase C" recibió una nueva suspensión, ya que el chasis del predecesor causó mucha negatividad por parte de los propietarios. Aquí, tanto en la parte delantera como en la trasera, se instala una estructura multibrazo independiente de una nueva muestra, lo que aumentó significativamente la calidad de la suspensión, así como sus características. Al mismo tiempo, la dirección siguió siendo la misma: cremallera y piñón con un servomotor hidráulico, pero nunca hubo ninguna queja al respecto, por lo que este paso está totalmente justificado.
La clase C de Mercedes-Benz se ofreció en tres niveles de equipamiento: Classic, Elegance y Avantgarde. Ya en la base de datos, recibió una lista impresionante de equipos modernos, además de ofrecer un conjunto igualmente impresionante de opciones de pago.
A lo largo de su historia, el "204" ha recibido reiteradamente diversos premios y galardones, en particular, convirtiéndose en el "Coche del año" según las ediciones de Wheels Magazine y TopGear (en 2007), "El mejor coche importado" en Japón (en 2007 y 2011) y Mejor Tuning Car del año 2008 de la UIGA. ... El lanzamiento de la tercera generación de Mercedes-Benz Clase C se detuvo a finales de 2013 y, en enero de 2014, los concesionarios de la marca estaban agotando sus existencias.
En 2018, en el mercado secundario de la Federación de Rusia, puede comprar un Mercedes-Benz clase C de tercera generación a un precio de 600 ~ 1,100 mil rublos (según la condición y el equipo de una instancia en particular).
