El Jaguar F-Type Convertible es un roadster premium de tracción trasera o cuatro ruedas que celebró su debut mundial en el otoño de 2012 en el Salón del Automóvil de París ...
Desde entonces, el automóvil ha pasado por dos actualizaciones: a fines de 2014, se separaron la tracción a las cuatro ruedas, la transmisión manual, la dirección asistida eléctrica y el nuevo equipo, y en enero de 2017, el exterior y el interior se renovaron ligeramente, un nuevo cuatro -Se ofreció motor de cilindro y se amplió nuevamente la gama de opciones disponibles. ...
Otra modernización le sucedió al roadster en diciembre de 2019, y esta vez el automóvil ha cambiado notablemente por dentro y por fuera, "armado" con un motor V8 de 450 caballos de fuerza y reponía su arsenal con nuevos "chips" modernos.
El exterior del Jaguar F-Type descapotable está hecho en la misma línea que el coupé del mismo nombre, y se diferencia de él solo en una capota blanda plegable (cuya transformación toma solo 10 segundos, y esta operación se puede hacer en velocidades de hasta 40 km / h). Al mismo tiempo, sin el techo, el dos puertas se ve aún más natural, atractivo y armonioso, porque originalmente fue concebido como un roadster.
Dimensiones y peso
"Ef-Type" tiene las siguientes dimensiones: 4470 mm de largo, 1311 mm de alto y 1923 mm de ancho. La distancia entre los pares de ruedas del automóvil es de 2622 mm y su distancia al suelo no supera los 108-112 mm. En la forma "viajera", el "británico" pesa de 1525 a 1674 kg, dependiendo de la modificación.
Interior
En el interior, el Jaguar F-Type Convertible repite completa y completamente el "hermano cerrado": un diseño atractivo y moderno, desprovisto de ostentación, una ergonomía cuidadosa, materiales de alta calidad, un alto nivel de montaje y un diseño de dos plazas con deportes asientos.
El maletero del roadster es realmente escaso, su volumen útil no supera los 207 litros (aunque la posición del techo no afecta la capacidad de ninguna manera). No se proporciona reserva para un dos puertas, ya que en la "base" está equipado con neumáticos Run Flat.
Especificaciones
Para el Jaguar F-Type convertible, se anuncian dos motores turbo de gasolina con suministro directo de combustible y cambiadores de fase en la entrada: este es un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros, que desarrolla 300 caballos de fuerza y 400 N • m de torque, y uno de 3.0 litros "Seis" en forma de V, que produce 380 CV. y potencial pico de 460 N • m.
Ambos motores están equipados con una transmisión "automática" de 8 bandas y tracción trasera, sin embargo, para la versión más potente también se ofrece una tracción total "inteligente" con redistribución activa del empuje a lo largo de los ejes, dependiendo de la "conducción "condiciones.
Velocidad, dinámica y consumo
Desde parado hasta 100 km / h, el roadster británico "dispara" después de 4,9-5,7 segundos, es capaz de ganar un máximo de 250-275 km / h, y en el ciclo combinado no "bebe" más de 7,2-9,1 litros de combustible por cada "cien" kilómetros.
Caracteristicas de diseño
Estructuralmente, el Jaguar F-Type Convertible no tiene diferencias significativas con el cupé: una arquitectura modificada de la familia "XK", suspensión independiente de doble horquilla en la parte delantera y multibrazo en la parte trasera (con amortiguadores pasivos o adaptativos), frenos de disco ventilados en cada una de las cuatro ruedas y dirección asistida eléctrica.
Opciones y precios
En el mercado ruso, el roadster Jaguar F-Type 2020 se puede comprar en tres opciones de equipamiento: Base, R-Dynamic y First Edition.
Un dos puertas en la configuración básica con un "cuatro" de 300 caballos de fuerza y tracción trasera costará desde 5,928,000 rublos, y puede presumir: cuatro airbags, llantas de aleación de 18 pulgadas, parabrisas con calefacción, volante y asientos, ABS , EBD, DSC, "clima" de una zona, "instrumentación" virtual, centro multimedia con pantalla táctil de 10 pulgadas, cámara de visión trasera, "crucero", sistema de audio y otras opciones.
Para un automóvil con el mismo motor, pero en la versión R-Dynamic, tendrá que pagar al menos 6.412.000 rublos, para una versión con un motor más potente y tracción trasera piden desde 7.784.000 rublos (recargo por un total -transmisión por rueda - otros 303.000 rublos), y la modificación "superior" de la Primera Edición cuesta al menos 8 626 000 rublos.
