El Ferrari 488 Pista es un superdeportivo premium de motor central con tracción trasera y, en combinación, una versión de carreras extremas del dos puertas "estándar", que es capaz de conducir en la pista y en la vía pública con igual éxito. Está disponible en varias versiones de carrocería: cupé y roadster con capota rígida convertible ...
El estreno mundial del "heredero ideológico" del superdeportivo 458 Speciale tuvo lugar en marzo de 2018, en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra ...
Pero su actuación abierta llegó un poco más tarde, en agosto del mismo año, haciendo su debut en el Concurso de Elegancia en Pebble Beach como parte de la semana del automóvil en Monterey, California ...
A pesar del nombre divertido y cáustico "Pista" para el oído ruso (aunque traducido del italiano es solo una "pista"), el automóvil recibió un "relleno" serio: en comparación con el modelo estándar, se volvió más liviano y más poderoso, y también adquirió muchas soluciones técnicas tomadas de los 488 GTE y 488 Challenge puramente de carreras.
En el exterior, el Ferrari 488 Pista revela su esencia extrema a través de aletas aerodinámicas contrastantes, parte delantera curva con salidas de aire S-Duct curvas, alerón ligeramente elevado, desacoplado visualmente de la carrocería mediante ventilaciones negras, rayas de carreras que van desde la nariz hasta la cola y llantas originales. diseño.
El superdeportivo tiene 4605 mm de largo, 1975 mm de ancho y 1206 mm de alto. La distancia entre ejes se extiende a 2.650 mm en el de dos puertas y su distancia al suelo es de 155 mm.
El peso en seco del automóvil cerrado es de 1280 kg (que es inmediatamente 90 kg menos que en el caso del cupé base), mientras que la versión abierta pesa 100 kg más.
Dentro del Ferrari 488 Pista, el "ambiente de carrera" lo establece la fibra de carbono desnuda en el tablero, el aluminio en el piso y una pared herméticamente sellada en lugar de la tapa de la guantera.
En general, la decoración del dos puertas "extreme" repite la del modelo estándar: diseño minimalista, ambiente deportivo, prestaciones de alta calidad y un diseño biplaza con asientos envolventes.
El Ferrari 488 Pista está propulsado por un motor de gasolina V8 de aluminio de 3.9 litros con turbocompresores gemelos, inyección directa, colector de admisión de fibra de carbono, bielas de titanio, colector de escape de aleación resistente al calor y cigüeñal y volante livianos.
Genera 720 caballos de fuerza a 8000 rpm y 770 Nm de torque a 3000 rpm, y trabaja en conjunto con un "robot" preseleccionado de 7 velocidades, transmisión de tracción trasera y un diferencial E-Diff de tercera generación con bloqueo controlado electrónicamente.
Un potencial tan alto proporciona al cupé unas características de "marcha" impresionantes: de cero a 100 km / h se "catapulta" después de 2,85 segundos, y de cero a "cien" segundos, en sólo 7,6 segundos. La velocidad máxima del dos puertas es "340+" km / h.
El roadster es inferior a su "hermano" cerrado solo en la aceleración de 0 a 200 km / h; este ejercicio le lleva 8 segundos.
Estructuralmente, el Ferrari 488 Pista repite el modelo base: un marco espacial en la base, fabricado en aluminio, doble horquilla independiente en la parte delantera y un multibrazo en la parte trasera con amortiguadores adaptativos llenos de líquido magnetorreológico, dirección asistida eléctrica y carbono. Frenos de disco cerámicos "en círculo".
Es cierto que este automóvil se diferencia en diferentes configuraciones para la caja de cambios y el chasis, está equipado con neumáticos Michelin especialmente "soldados" para él, y cuenta con un asistente de control de deslizamiento SSC y un complemento electrónico FDE (ajusta individualmente la presión en el frenado dispositivos, basándose en parámetros de conducción instantáneos) ...
El cupé Ferrari 488 Pista se vende a un precio de 285.000 euros (~ 22,3 millones de rublos), pero el costo del roadster aún no se ha anunciado (pero definitivamente será más caro que el modelo cerrado).
